Por GlobalPorts | Puertos y Logística
El Puerto de Mar del Plata alcanzó un nuevo estándar operativo tras la finalización de las tareas de dragado en los canales de acceso, ejecutadas por la empresa española Canlemar SRL con la draga Omvac 10.
Se trata de la intervención más extensa y profunda realizada en las últimas tres décadas, tanto por el volumen de sedimentos removidos —más de un millón de metros cúbicos— como por el impacto directo sobre la seguridad de la navegación y la operatoria comercial del puerto.
Las tareas comenzaron en febrero y, aunque la licitación preveía un plazo de 150 días corridos, diversos imprevistos meteorológicos y operativos obligaron a extender la obra.
Finalmente, después de casi nueve meses de trabajo continuo, los dos canales de acceso quedaron acondicionados y homologados con profundidades de 11,6 metros y 10,6 metros, respectivamente.
Para el titular del Consorcio Portuario Regional, Marcos Gutiérrez, la obra marca un hito en la historia reciente del puerto:
“No solo es relevante por los resultados que ofrecen un puerto con su mejor estándar para la navegación y la operatoria, sino porque por primera vez se ha afrontado íntegramente con recursos propios”.
Un puerto con mejores condiciones para competir
El acondicionamiento completo de ambos canales favorece de manera directa a las operaciones de:
- la flota pesquera de gran porte,
- los portacontenedores de Terminal de Contenedores 2 (TC2),
- los buques de combustible que operan en la posta de inflamables,
- y el movimiento de cargas generales.
La recuperación del calado funcional mejora la previsibilidad, reduce tiempos de espera por marea y amplía la ventana operativa en un puerto que depende fuertemente de la estabilidad de sus accesos.
El volumen extraído, sumado a la limpieza del pie de muelle y las enfilaciones, coloca a esta intervención por encima de los ciclos de mantenimiento habituales que se realizan cada uno o dos años. Este dragado restituye capacidades perdidas durante décadas y reconfigura el perfil de acceso del puerto para futuras campañas.