El proyecto incorpora una nueva superficie operativa de 1.072 m² en el Sitio 4 y trabajos de ingeniería en el Sitio 3 para eliminar cargas horizontales, extender la vida útil del muelle y sostener la continuidad operativa. La iniciativa se enmarca en una agenda de modernización que incluye mejoras tecnológicas, control de accesos y energía de respaldo.
Por GlobalPorts
El Gobierno de la Provincia del Chubut anunció el inicio de dos intervenciones estratégicas de infraestructura en el muelle Almirante Storni, uno de los principales nodos logísticos de Puerto Madryn y un punto central para la actividad portuaria provincial, especialmente por su vínculo con la operatoria pesquera y el movimiento de cargas.
Las obras —confirmadas por el gobernador Ignacio “Nacho” Torres junto a la Administración Portuaria de Puerto Madryn (APPM)— se enfocarán en los Sitios 3 y 4 y apuntan a reforzar la seguridad operativa, ordenar la circulación interna y extender la vida útil de una infraestructura que la provincia considera clave para sostener el crecimiento productivo de Chubut.
“Forman parte de una decisión clara de gestión, orientada a invertir en infraestructura productiva, ordenar el funcionamiento del puerto y generar condiciones más seguras de trabajo para quienes desarrollan su actividad diariamente”, sostuvo el mandatario al presentar los trabajos.
Dos frentes de obra para aumentar capacidad operativa y reforzar la estructura
De acuerdo con la información difundida por el Ejecutivo provincial, las intervenciones se organizarán en dos ejes concretos:
- La construcción de una superestructura definitiva en el Sitio 4, orientada a mejorar la circulación interna y hacer más eficiente el movimiento operativo dentro del muelle, con impacto directo sobre la actividad pesquera.
- Un refuerzo estructural integral del Sitio 3 original, con el objetivo de eliminar cargas horizontales que afectan la estructura, incrementando los niveles de seguridad y prolongando la vida útil de la infraestructura existente.
En el plano operativo, el anuncio cobra relevancia porque se trata de dos áreas sensibles para el funcionamiento cotidiano del muelle. El Sitio 3 cuenta con 198 metros de longitud, mientras que el Sitio 4 alcanza 200 metros, ambos con roles significativos dentro de la configuración general del Storni.
Sitio 4: una superestructura definitiva para ordenar flujos y ganar eficiencia
La primera obra contempla la construcción de una superestructura definitiva en el Sitio 4. En términos operativos, el objetivo central es lograr una circulación interna más fluida, reducir interferencias en maniobras y organizar mejor el tránsito dentro del muelle, especialmente en momentos de alta demanda vinculados a la operatoria pesquera.
Un dato que dimensiona el alcance de esta intervención es que el proyecto prevé incorporar una nueva superficie operativa continua de 1.072 m², que será ejecutada sobre macizos existentes. La ampliación busca consolidar un espacio operativo más funcional, con mayor capacidad para ordenar movimientos internos y mejorar los tiempos de operación.
En paralelo, el plan incluye la extensión de servicios esenciales hacia el nuevo borde del muelle, reforzando condiciones para una operación más segura y eficiente: agua, energía eléctrica y red contra incendios. Este componente resulta particularmente relevante en términos de continuidad operativa, ya que contribuye a sostener estándares técnicos en un entorno donde la seguridad industrial y la previsibilidad logística son determinantes.
Sitio 3: refuerzo integral para eliminar esfuerzos y extender la vida útil del muelle
El segundo frente de obra se orienta al Sitio 3 original, donde se desarrollará un refuerzo estructural integral para corregir esfuerzos laterales y cargas horizontales que impactan sobre la estabilidad del sector. El objetivo es eliminar esas cargas, reforzar el conjunto y asegurar mayor durabilidad y seguridad de la infraestructura.
Los trabajos incluyen la ampliación del frente de macizos independientes, la ejecución de nuevos pilotes, el ensanchamiento de cabezales existentes y la reubicación y refuerzo de bolardos, adecuando el sector a mayores exigencias operativas y extendiendo la vida útil del muelle.
Un aspecto operativo destacado es que el esquema de intervención apunta a sostener la actividad en el muelle durante la obra, una condición que suele ser determinante en puertos donde los tiempos logísticos, la coordinación operativa y las ventanas de trabajo pesan tanto como la ejecución misma.
Torres enmarcó estas obras dentro de un proceso más amplio de modernización del muelle, al remarcar que la infraestructura ya cuenta con nuevas instalaciones de control de acceso, sistemas de energía de respaldo y tecnología orientada a fortalecer la seguridad operativa.
En ese sentido, el gobernador sostuvo que estos proyectos integran la agenda de desarrollo impulsada desde el inicio de la gestión para modernizar y asegurar el muelle, combinando obra civil, reorganización de funcionamiento y mejoras de control.
Una señal para la competitividad logística de Chubut
El anuncio toma peso por el lugar que ocupa el muelle Storni dentro de la matriz productiva provincial. La provincia lo plantea como un puerto estratégico para la economía de Chubut, tanto por su capacidad de movilizar actividad como por su impacto en empleo directo e indirecto, servicios logísticos y cadenas vinculadas a la producción regional.
“Vamos a seguir trabajando para potenciar la actividad logística de nuestra provincia y, en este caso, en uno de los puertos más importantes para la economía de Chubut, con obras fundamentales para planificar a largo plazo, cuidar lo que tenemos y seguir fortaleciendo un puerto que es motor de producción, empleo y desarrollo en la región”, concluyó el gobernador.
Más allá del anuncio, el punto de fondo es el mensaje: infraestructura portuaria como inversión productiva, con foco en previsibilidad operativa, seguridad laboral y continuidad logística. En un contexto donde los puertos compiten por eficiencia y capacidad de respuesta, la decisión de intervenir sobre los Sitios 3 y 4 se presenta como una apuesta concreta a sostener y ampliar el rol del muelle Almirante Storni como plataforma estratégica del entramado productivo chubutense.