GlobalPorts | Puertos y Logística
Terminales y Servicios anunció una inversión inicial de u$s 290 millones para el desarrollo de un puerto multipropósito en Timbúes, Santa Fe, un proyecto que se perfila como uno de los más relevantes del sector portuario argentino en las últimas décadas y que apunta a reforzar la infraestructura logística sobre la Hidrovía Paraná-Paraguay.
El emprendimiento, denominado Terminal Timbúes, se ubicará en el kilómetro 470 de la vía navegable y fue recientemente distinguido por La Capital Multimedios como Hito en Inversión, reconocimiento que recibió el CEO de la compañía, Nicolás Bahr. En ese marco, el ejecutivo subrayó que el monto anunciado representa un punto de partida: “Esta inversión es un piso, sabemos que será mucho mayor en el transcurso del negocio”.
La iniciativa se enmarca en el Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI) y se convirtió en el primer proyecto aprobado bajo este esquema en toda la provincia de Santa Fe, un hecho que desde la empresa destacan como un nuevo hito institucional. “Somos una empresa con 30 años de trayectoria y ahora nos atrevimos a dar este paso tan importante en infraestructura. Con el RIGI, esta nueva iniciativa del gobierno nacional, obtuvimos un impulso más que nos permitió consolidar este paso tan grande”, explicó Bahr.
Un nodo estratégico para la logística fluvial y multimodal
Terminales y Servicios, firma de capital 100% nacional liderada por el empresario Juan Manuel Ondarcuhu, concibe a Timbúes como un hub logístico clave dentro del entramado portuario del Gran Rosario. “Estamos muy focalizados en la logística, en el desarrollo de la hidrovía, del NEA, del NOA, pensando en el ferrocarril y en las barcazas. Es decir, en ser un gran complemento de todo el polo portuario”, señaló el CEO.
El proyecto contempla un diseño multimodal, con accesos ferroviarios en trocha ancha y angosta, red vial integrada y un hub barcacero que ampliará las alternativas de transporte. Según la compañía, esta configuración permitirá optimizar los tiempos de carga y descarga, reducir costos logísticos y mitigar cuellos de botella que afectan la competitividad del comercio exterior.
“Somos el primer puerto de la hidrovía, en el kilómetro 470, y vamos a ser un jugador importante de la logística”, remarcó Bahr, al tiempo que reiteró que la inversión se incrementará a medida que el proyecto entre en operación y consolide nuevas cadenas logísticas.
Impacto económico y empleo regional
Desde Terminales y Servicios destacan que la construcción y puesta en marcha del puerto tendrá un fuerte impacto económico regional, tanto por la generación de empleo directo como indirecto. La operación del puerto demandará alrededor de 200 trabajadores, mientras que durante la etapa de obra se prevén picos de hasta 300 personas involucradas en la construcción.
“Hace tiempo que veníamos buscando una buena locación para el proyecto y creemos que Timbúes lo es”, afirmó Bahr, al señalar el potencial de la zona para articular servicios logísticos vinculados a distintas actividades productivas.
Sustentabilidad como eje del diseño
Uno de los rasgos distintivos de Terminal Timbúes es su enfoque ambiental. El proyecto incorpora una reserva natural protegida de 70 hectáreas, que se desarrollará como un Paisaje Productivo Protegido en alianza con la Fundación ProYungas, integrando criterios de conservación al esquema productivo.
El plan incluye además medidas orientadas a reducir la huella de carbono, como el uso progresivo del ferrocarril, la adopción de rutas alternativas para evitar la saturación vial, la implementación de sistemas de transporte “round trip” y la construcción de un parque solar propio para avanzar en el uso de energías limpias.
Desde la empresa señalaron que el Estudio de Impacto Ambiental ya fue aprobado y que el proyecto se alinea con estándares internacionales, con el objetivo de convertir a Terminal Timbúes en el primer puerto argentino concebido bajo criterios integrales de sustentabilidad y responsabilidad ambiental.
Trayectoria y proyección
Terminales y Servicios consolidó en los últimos años una presencia relevante en la logística portuaria nacional, con operaciones en puertos estratégicos como San Nicolás, Quequén, Arroyo Seco, Villa Constitución, Puerto General San Martín y Timbúes. Especializada en la atención de buques y barcazas, la compañía amplió su oferta hacia servicios integrales para la cadena logística, con fuerte presencia en cargas a granel líquidas y sólidas.
Con un volumen anual cercano al millón de toneladas y una participación estimada del 20% del mercado nacional en fertilizantes y subproductos agroindustriales, la empresa apuesta ahora a diversificar su actividad hacia sectores industriales y mineros. En ese marco, el desarrollo de Terminal Timbúes aparece como una pieza central para su estrategia de expansión y para el fortalecimiento de la infraestructura portuaria vinculada al comercio exterior argentino.