GlobalPorts | Puertos y Logística
Durante los últimos días, el Gobierno de Entre Ríos dio un paso decisivo en su estrategia para atraer inversiones productivas y fortalecer los sectores que considera clave para el desarrollo económico de la provincia. A través del Decreto Nº DECRE-2025-00013121-GER-GOB, el Ejecutivo dispuso la ampliación del Régimen de Incentivo a las Nuevas Inversiones (RINI), incorporando nuevas actividades económicas con un fuerte impacto en la competitividad regional.
El RINI fue creado por la Ley 11.162 como un esquema complementario al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) previsto en la ley nacional 27.742. A diferencia del RIGI, orientado a inversiones de gran escala, el régimen provincial incluye proyectos de distinto tamaño vinculados a sectores considerados relevantes para la estructura económica entrerriana.
Un giro estratégico: puertos, logística y transporte fluvial dentro del régimen
Uno de los cambios más relevantes es la incorporación de la explotación de infraestructura para el transporte fluvial y marítimo y la prestación de servicios de logística como actividades elegibles dentro del régimen. Esta decisión envía una señal clara de alineamiento con las nuevas prioridades de desarrollo de Entre Ríos, vinculadas al fortalecimiento de sus corredores productivos y a la integración de sus nodos portuarios en la red logística nacional.
Con esta medida, inversiones en puertos, terminales fluviales, zonas francas, muelles, centros logísticos, terminales de barcazas o infraestructura asociada podrán acceder al régimen provincial. De acuerdo a lo expuesto por la provincia, se trata de un paso que puede potenciar su rol en la Hidrovía Paraná–Paraguay, así como acelerar proyectos relacionados con la Zona Franca de Concepción del Uruguay y otros puntos estratégicos del sistema portuario entrerriano.
Infraestructura digital, agroindustrias y salud: un mapa de expansión
Además del sector logístico y portuario, el decreto incorpora otras actividades que consolidan una línea de desarrollo integral:
- Construcción de redes de fibra óptica, clave para la digitalización productiva.
- Cría y engorde de cerdos, aves de corral y producción láctea, reforzando la matriz agroindustrial provincial.
- Prestación de servicios de salud, ampliando incentivos a sectores de alto impacto social.
De esta manera, el régimen comienza a abarcar tanto sectores tradicionales con alta capacidad exportadora como áreas emergentes vinculadas a infraestructura y tecnología.
Implementación y normativa complementaria
El decreto faculta a la Dirección de Industria y Parques Industriales a dictar la normativa complementaria necesaria para su aplicación operativa. Este organismo podrá establecer procedimientos, criterios de elegibilidad y la clasificación de actividades según el Nomenclador de Actividades Económicas (CLANAE 2010), con apoyo técnico de distintas áreas provinciales, como ATER, Ambiente, Transporte y Energía.
La medida permite que personas humanas y jurídicas que realicen nuevas inversiones en las actividades mencionadas puedan postularse al régimen, quedando su inclusión sujeta a la reglamentación específica que se emita en adelante.
Para el sector portuario y logístico, la incorporación de actividades vinculadas a la explotación de infraestructura fluvial y marítima representa un ajuste normativo relevante. Los actores de la cadena logística —incluidos operadores portuarios, empresas de transporte, desarrolladores de infraestructura y zonas francas— podrán analizar el alcance del régimen y su eventual aplicación a nuevos proyectos en desarrollo.