En el marco del Día de la Industria Naval Argentina, el Sindicato Argentino de Obreros Navales y Servicios de la Industria Naval de la República Argentina (SAONSINRA) difundió un comunicado en el que advierte sobre la delicada situación que atraviesa el sector y reclama la definición de políticas públicas que promuevan su desarrollo como parte de un proyecto nacional de industrialización.
Redacción GlobalPorts
El sindicato señaló que, a poco menos de dos años de gestión de La Libertad Avanza, no ha habido ningún gesto ni pronunciamiento oficial en favor de la industria nacional y, particularmente, de la industria naval. En este contexto, describieron un escenario de fuertes dificultades para sostener el empleo, ante la caída de construcciones y reparaciones navales tanto en el sector pesquero como en el de las vías fluviales.
Pese a ello, destacaron que el trabajo articulado entre empresas y gremio permitió evitar cierres, suspensiones y despidos, aunque muchas contratistas y subcontratistas quedaron fuera del mercado laboral. También remarcaron que, si bien las paritarias siguieron el índice de precios al consumidor, el poder adquisitivo de los salarios se vio erosionado por los aumentos en energía, gas y transporte, rubros que no integran el IPC.
Reclamos por una política nacional de marina mercante e industria naval
El comunicado recuerda que durante el Día de la Industria Nacional, celebrado el 2 de septiembre, la Confederación de Sindicatos Industriales de la República Argentina (CSIRA) denunció un panorama de “industricidio colectivo” en el país.
En la misma línea, el SAONSINRA subrayó que la derogación del DNU 340/25 reabrió el debate sobre la necesidad impostergable de impulsar un proyecto de Marina Mercante e Industria Naval, integrado a un modelo logístico y de industrialización que genere condiciones de competitividad para la producción nacional.
Asimismo, recordaron que en el reciente encuentro multisectorial de la Marina Mercante, la Industria Naval y las Vías Navegables, realizado en el Puerto La Plata, propusieron la creación de una Secretaría de Intereses Marítimos, Fluviales, Industria Naval y Pesquera en el ámbito de la provincia de Buenos Aires, con participación de sindicatos, cámaras empresarias y el sector académico.
Una mirada histórica y un mensaje de esperanza
El documento difundido con motivo del Día de la Industria Naval Argentina rinde homenaje al Contraalmirante Horacio Esteverena, impulsor de un plan integral de construcciones navales en el país, y recuerda los aportes históricos del Almirante Segundo Storni y del General Juan Domingo Perón para el desarrollo de la marina mercante y la industria naval como pilares de la soberanía nacional.
El sindicato advirtió que, tras décadas de desmantelamiento del entramado técnico, jurídico y comercial del sector, aún queda pendiente consolidar una política de Estado que articule camiones, ferrocarriles, puertos y marina mercante, tal como propuso el Decreto 1010 de 2004 durante el gobierno de Néstor Kirchner.
Finalmente, expresaron su optimismo en que, con un cambio de rumbo político y la derogación del DNU 273/25 que habilita la importación de bienes de capital usados, la industria naval argentina podrá recuperar su potencial para contribuir a un proyecto de desarrollo con industria, trabajo digno y salario justo.