El puerto de Mar del Plata vive un momento bisagra. La reciente exportación de papas fritas congeladas de Lamb Weston con destino a Brasil, realizada desde la Terminal TC2, no es sólo una operación puntual: representa el inicio de una etapa en la que la ciudad busca consolidarse como un nodo logístico estratégico en el Atlántico Sur.
Redacción Globalports
En una entrevista reciente con GlobalPorts, Emilio Bustamante, CEO de TC2, sostuvo que el puerto está dejando atrás su perfil exclusivamente pesquero para diversificarse hacia nuevos rubros. “La apuesta es que Mar del Plata deje de ser un puerto de un solo rubro y pueda proyectarse como una plataforma exportadora para toda la región”, afirmó. La llegada de la multinacional Lamb Weston y su decisión de utilizar el puerto local le dan a esa visión un respaldo contundente.
Los directivos de la compañía coincidieron en resaltar que este envío simboliza un paso firme en la consolidación de su proyecto industrial en el país. “Esto es más que una prueba técnica, es una señal visible del progreso hacia el pleno funcionamiento”, aseguró Romina Broda, VP Latam de Lamb Weston, quien destacó que el resultado “refleja meses de trabajo en equipo y un fuerte compromiso con el desarrollo del sector agroindustrial de Argentina”.
Desde la operación local, el entusiasmo fue similar. Alejandro Lute, director de operaciones de la planta en Argentina, subrayó que “el primer corte a gran escala es una validación importante para todo el equipo”, y que el éxito de la prueba “demuestra que nuestra tecnología, nuestros procesos y nuestro personal están funcionando exactamente como se había previsto”.
La dimensión global de la apuesta quedó en claro en las palabras de Marc Lehman, vicepresidente senior de Fabricación de Lamb Weston: “Estamos muy emocionados de dar este nuevo paso en apoyo de la creciente categoría de la papa congelada. También nos entusiasma poder servir a nuestros clientes, consumidores y socios de la industria al llevar las innovaciones de Lamb Weston al mercado latinoamericano”.
La planta, instalada en el Parque Industrial General Savio, demandó una inversión de 300 millones de dólares, la mayor en la historia de Mar del Plata. Ya creó unos 250 puestos de trabajo directos y se espera que genere alrededor de 3.000 indirectos cuando alcance su capacidad total. La compañía anticipa que se convertirá en una de las plantas de procesamiento más modernas de la región, consolidando a Lamb Weston como líder en innovación y empleador clave de la industria alimentaria argentina.
Bustamante subraya que el interés de compañías como CMA CGM, Maersk y MSC demuestra que Mar del Plata está en condiciones de insertarse en los principales circuitos del comercio exterior. El desafío también pasa por revertir una realidad histórica: el 80 % de la carga exportable del distrito sigue saliendo por tierra hacia Buenos Aires, mientras que solo el 20 % utiliza el puerto local. Cambiar esa ecuación es clave para capitalizar plenamente las ventajas de tener una terminal de contenedores en la propia ciudad.
El puerto acompaña este proceso con obras de infraestructura vial, como la circunvalación que une el parque industrial con la terminal, y con el trabajo conjunto de los sectores público y privado. Cada paso reafirma la idea de que Mar del Plata no debe ser vista como un puerto periférico, sino como un punto estratégico capaz de articular la producción agroindustrial con los mercados internacionales.
Con la mirada puesta en el futuro, Bustamante insiste en que la consolidación de TC2 depende de seguir sumando tecnología y servicios, pero sobre todo de sostener una visión de largo plazo. “Somos la última escala antes de Santos. Tenemos una ubicación privilegiada y una enorme oportunidad: convertirnos en la puerta de salida de la producción argentina hacia el mundo”.