Durante la 134.ª sesión del Consejo de la Organización Marítima Internacional (OMI), celebrada del 7 al 11 de julio en Londres, se aprobaron importantes medidas orientadas a fortalecer el funcionamiento interno del organismo, su sostenibilidad financiera y su rol estratégico en el sistema marítimo internacional.
La reunión fue presidida por Víctor Jiménez Fernández (España) y contó con la participación híbrida de delegados de los Estados miembro, con una activa intervención de Amane Fethallah (Marruecos) como vicepresidenta.
Uno de los principales avances fue la aprobación de la revisión del Plan estratégico 2024‑2029. Esta hoja de ruta actualiza la misión, los principios fundamentales y los objetivos estratégicos de la OMI, al tiempo que incorpora un nuevo sistema de indicadores de desempeño para evaluar su cumplimiento.
El Consejo acordó también una resolución que promoverá la aplicación del plan en todos los órganos de la organización, lo cual será considerado por la próxima Asamblea General en noviembre.
En materia presupuestaria, se aprobó un proyecto de presupuesto ordinario para el bienio 2026‑2027 por un total de 86,88 millones de libras esterlinas, con un leve incremento respecto al ciclo anterior. Las cuotas de los Estados miembro seguirán siendo la principal fuente de financiamiento, representando más del 87 % del total. El Consejo también confirmó una plantilla de 270 cargos y se comprometió a mejorar la eficiencia en la asignación de recursos.
El informe financiero correspondiente a 2024 mostró una sólida situación económica. Los ingresos alcanzaron las 75,72 millones de libras, con una tasa de cumplimiento de cuotas estatales cercana al 98 %, y el auditor externo emitió una opinión sin reservas. Se destacó especialmente la mejora en la recaudación anticipada, que al 31 de mayo de 2025 había alcanzado un 70,7 %, frente al 49 % del año anterior. En este marco, el Consejo aprobó una propuesta de incentivos para fortalecer el cumplimiento que también será elevada a la Asamblea.
Entre otras decisiones clave, se destacó el impulso a la modernización del Sistema Integrado Mundial de Información Marítima (GISIS), cuya revisión técnica recomendó ampliar el equipo dedicado y fortalecer sus capacidades digitales. También se avanzó en políticas de multilingüismo: el sitio web de la OMI ya está disponible en traducción automática a los seis idiomas oficiales de la ONU, y se evalúa incorporar el árabe como idioma de trabajo con un análisis de costos en curso.
En el plano institucional, se aprobó un texto refundido del Convenio constitutivo, que incorpora las enmiendas de 2021 relativas a la ampliación del Consejo, la extensión de los mandatos y el reconocimiento de nuevos idiomas. Aunque aún no han entrado en vigor, estas reformas ya fueron ratificadas por 32 Estados y marcan un camino hacia una gobernanza más representativa.
El Consejo también dio luz verde a la consolidación del sistema de identificación de buques, compañías y propietarios, y a un conjunto de medidas para mejorar el cálculo de arqueo y la distribución de costos.
En materia de auditorías, se adoptó un nuevo calendario para el ciclo 2026 y un marco actualizado del Sistema de Auditoría Obligatoria (IMSAS), con vistas a una mayor transparencia y responsabilidad entre los Estados.
Otro aspecto destacado fue la actualización del Reglamento de la Asamblea, que incorporará disposiciones para la participación híbrida y la transmisión en línea de los encuentros, así como criterios más claros para el trabajo de grupos no públicos. Además, se fortalecieron los vínculos con otras organizaciones internacionales, entre ellas la Organización Mundial de Aduanas, en relación con la gestión de datos de pasajeros.
En relación con la sociedad civil, el Consejo aprobó nuevas relaciones consultivas con organizaciones no gubernamentales como IBLA, ISWAN, NEMO y FISH Platform, al tiempo que renovó la condición de entidades como PIANC, The Ocean Cleanup y la Comisión Económica para África. Asimismo, se confirmó el estatus de FIATA, ZESTAs e ICC como organizaciones plenamente consultivas, y se decidió eximirlas del pago de cuotas.
El lema para el Día Marítimo Mundial 2026‑2027 será “De las políticas a la práctica: Impulsando la excelencia marítima”, reflejando el espíritu de este nuevo ciclo institucional. Los próximos eventos se celebrarán en Emiratos Árabes Unidos (2025), Corea del Sur (2026) y Filipinas (2027), en una clara señal de la proyección global del organismo.
Finalmente, se anunció que la próxima sesión del Consejo (C 135) se realizará del 19 al 21 de noviembre, mientras que el Consejo 136 se celebrará inmediatamente después de la 34.ª Asamblea, prevista entre el 24 de noviembre y el 3 de diciembre. En un comunicado difundido por la OMI, expresó que con estas decisiones, reafirma su compromiso con una gobernanza marítima moderna, inclusiva y eficaz, en un contexto global que demanda mayor cooperación, innovación y sostenibilidad.