Redacción GlobalPorts//
En un acto que refuerza la institucionalidad y la vocación de crecimiento del sector, la Asociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN) renovó sus autoridades en la Asamblea General celebrada el viernes 24 de abril. Con la elección unánime de la nueva Comisión Directiva, Marcelo Domínguez, empresario de larga trayectoria en el ámbito naval y portuario, asumió la presidencia de la entidad.
El proceso de renovación, enmarcado en más de dos décadas de vida institucional de la ABIN, refleja el compromiso permanente con los principios fundacionales de la organización: promover, estimular y desarrollar la industria naval como motor estratégico del desarrollo argentino.
Una nueva etapa con compromiso renovado
Marcelo Domínguez, titular de la firma Punto Técnico, especializada en ingeniería y desarrollo electromecánico, destacó la importancia de esta nueva etapa en su discurso ante los asociados: “Hoy compartimos una jornada muy importante. Asamblea de renovación de autoridades con un marco de asociados que dieron quórum para nuestra renovación de comisión directiva, donde agradezco la oportunidad y el apoyo para dirigir ABIN”.
“En este contexto emotivo fue imposible no repasar los inicios fundacionales de hace más de 22 años. Cuando se conforma nuestro estatuto vigente que claramente expresa los ejes centrales, objetivos que marcan nuestro rumbo. Promover, estimular y desarrollar la industria naval. Representar a sus asociados con el objetivo de fortalecer las actividades productivas.
Hacer comprender, difundir y promover la importancia de reconocer e incluir a la Industria Naval como uno de los sectores estratégicos productivos para el crecimiento y desarrollo industrial Argentino. Y claramente venimos sosteniendo y enriqueciendo estos ejes a través de 21 años” expresó el nuevo presidente de ABIN.
Domínguez encabezará una Comisión Directiva que también integran Rafael Guiñazú (vicepresidente), Sandra Cipolla (secretaria), Hugo Olmos (vicepresidente 2°), Mario Bernachi (prosecretario), Eugenia Zanotta (tesorera), Laura Maroni (protesorera), junto a los vocales titulares Mariano Villarino, Oscar Arce, Sebastián Giorgio, Jesús Rodríguez y Jorge Pereda. Como vocales suplentes actuarán Nicolás García y Hugo Obregoso, y como revisores de cuentas Patricio Barros (titular) y Alejandro Vaccari (suplente).
Reconocimiento a la gestión de Sandra Cipolla
La asamblea también fue un espacio para reconocer el trabajo realizado bajo la presidencia de Sandra Cipolla, referente indiscutida del sector: “A lo largo de este período de gestión 2021-2025, ABIN ha fortalecido su presencia institucional, promovido una agenda estratégica para la industria naval y consolidado su rol como referente del sector, defendiendo los intereses de las pequeñas y medianas empresas que conforman nuestra cadena de valor” expresó Cipolla, quien también agradeció el acompañamiento de las empresas asociadas.
“Quiero expresar mi profundo agradecimiento a todas las empresas asociadas por el acompañamiento permanente, por su participación activa y por confiar en este camino colectivo. Ha sido un honor presidir esta Cámara, representando a un sector que, a pesar de los desafíos, continúa apostando al trabajo, al desarrollo productivo y al crecimiento del país” agregó.
Posicionamiento firme: la defensa de la industria nacional ante la importación de buques usados
Al concluir la votación de autoridades, la asamblea aprobó por unanimidad un documento que refuerza la histórica posición de ABIN respecto a la importación de buques usados, una práctica que la entidad considera contraria al fortalecimiento de la industria nacional.
El documento destaca tres ejes fundamentales:
- La importación de buques usados debe ser considerada una excepcionalidad, dentro de un marco de políticas globales orientadas a la reconstrucción de la marina mercante de bandera nacional. En este sentido, ABIN propone que se establezca un plazo temporal para esta norma que habilite la importación de estos bienes, en el marco del Capítulo 89 de la Nomenclatura Común del Mercosur. Dicho plazo no debería superar los 5 años.
- Compromisos de construcción nacional: La importación de buques usados debe estar vinculada a compromisos claros de construcción local. ABIN subraya que no se deben bloquear los proyectos de armadores que deseen contribuir al fortalecimiento de la marina mercante nacional, sino más bien fomentar un marco normativo equilibrado que favorezca la reconstrucción de la flota de bandera y la recuperación de los mercados de fletes, sin descuidar la capacidad industrial nacional. Se propone que por cada buque usado importado se construya uno en el país.
- Unidad de medida: Tonelada de Registro Bruto (TRB): ABIN considera que la TRB debería ser la unidad de medida para definir los compromisos de construcción nacional. Esta medida es clave para la regulación de tarifas portuarias, derechos de paso, y otros tributos asociados.
Preocupaciones frente a la desregulación y la eliminación del CIBU
La ABIN también expresó su preocupación frente a los recientes decretos 70/2023 y 273/2025, que favorecen la desregulación de la importación de bienes usados, eliminando la exigencia del Certificado de Importación de Bienes Usados (CIBU).
Ante este escenario, la Asociación considera urgente una nueva audiencia con las autoridades nacionales pertinentes para plantear una propuesta que contemple compromisos claros de construcción nacional, algo que permitirá desarrollar la industria local y generar mayores perspectivas de crecimiento para astilleros, talleres navales, estudios de ingeniería y toda la cadena de valor del sector.
La propuesta ya había sido presentada en el pasado ante instancias nacionales a través del Consejo Económico y Social de la Industria Naval, y ABIN reafirma su compromiso proactivo para alcanzar soluciones que equilibren el desarrollo de la marina mercante nacional con los intereses estratégicos de la industria local.
Con la renovación de su conducción y el fortalecimiento de su plataforma institucional, la ABIN inicia una nueva etapa orientada a consolidar su rol como voz representativa de las pequeñas y medianas empresas de la industria naval. La continuidad de sus principios fundacionales y la defensa activa del trabajo argentino marcan el rumbo de una entidad que, tras más de 20 años de trayectoria, sigue apostando al futuro de la producción y el desarrollo nacional.