El segundo bloque nacional de licitaciones incluirá el terminal RDJ07 del Puerto de Río de Janeiro y obras estratégicas en Paranaguá y Maceió
Redacción GlobalPorts
Brasil avanza en una nueva etapa de expansión portuaria con la realización, el 22 de octubre de 2025, del segundo bloque nacional de subastas portuarias, promovido por la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (Antaq) y el Ministerio de Puertos y Aeropuertos (MPor).
El paquete incluye cuatro proyectos de alto impacto, con inversiones que superan los R$ 1.300 millones y apuntan a consolidar la modernización logística del país.
Entre los activos destacados figura el Terminal RDJ07, ubicado en el Puerto de Río de Janeiro, diseñado para operaciones logísticas offshore vinculadas a la exploración y producción de petróleo y gas natural. Con una superficie de 56.832 m² y una inversión prevista de R$ 99,4 millones, el contrato contempla la demolición de estructuras antiguas, la construcción de una nueva nave industrial de 3.500 m² y la instalación de equipos de gran porte, como grúas, montacargas y un sistema de energía y seguridad de nueva generación.
El proceso de licitación del RDJ07 —identificado como Leilão nº 04/2025— se desarrollará bajo el criterio de mayor valor de concesión, conforme a la Ley de Puertos N.º 12.815/2013. La iniciativa se enmarca además en el Proyecto de Ley N.º 733/2025, actualmente en debate en el Congreso Nacional, que introduce cambios sustantivos en la gestión portuaria, como la contratación directa de trabajadores certificados, licencias ambientales integradas y tarifas flexibles.
Energía offshore y el impulso del “pre-sal”
El desarrollo del terminal RDJ07 está directamente vinculado al crecimiento del sector energético offshore brasileño, impulsado por la producción en los yacimientos del pre-sal —formaciones geológicas situadas a gran profundidad bajo una capa de sal en la cuenca marítima del Atlántico Sur.
Estos campos, localizados frente a las costas de Río de Janeiro, São Paulo y Espírito Santo, concentran más del 75% de la producción nacional de petróleo y han convertido a Brasil en uno de los principales exportadores del hemisferio sur. Su expansión requiere una red logística de apoyo capaz de movilizar insumos, equipos y servicios hacia las plataformas, lo que posiciona al Puerto de Río de Janeiro y al nuevo terminal RDJ07 como piezas estratégicas en la cadena de abastecimiento del pre-sal.
Un nuevo impulso regulatorio
El segundo bloque de subastas marca un punto de inflexión en la política portuaria brasileña. A diferencia de procesos anteriores, el paquete de 2025 integra terminales especializados y obras de infraestructura mayor, buscando combinar eficiencia operativa, sostenibilidad ambiental y agilidad en los contratos.
El Ministerio de Puertos y Aeropuertos destacó que este modelo de licitación “reúne terminales de distintos perfiles —industriales, turísticos y logísticos— en una agenda coordinada que refuerza la competitividad del sistema portuario nacional”.
Además, el nuevo marco legal en discusión en el Congreso prevé mayor autonomía a las autoridades portuarias y una mejor coordinación entre el MPor, Antaq y los entes concesionarios, estableciendo un esquema más ágil para la aprobación de inversiones y la gestión ambiental.
Con estas licitaciones, Brasil refuerza su posición como hub logístico regional en el Atlántico Sur. Las inversiones se alinean con la creciente demanda de servicios offshore, el auge energético del pre-sal y los corredores de exportación agroindustrial.
De concretarse las adjudicaciones previstas para octubre, el país cerrará 2025 con más de R$ 2 mil millones en nuevas inversiones portuarias, marcando el ritmo de un ciclo de modernización que apunta a los próximos cuatro años.
