“La hidrovía puede y debe convertirse en una autopista conectada, segura, eficiente y sustentable. Nuestra misión es anticipar el futuro con soluciones tecnológicas integradas” expresó Aitor García, CEO de Crux Marine en el marco del III Foro HUB Región San Lorenzo, desarrollado el 11 de abril bajo el lema “Hidrovía: la autopista de la producción”.
Redacción GlobalPorts
Aitor García, presentó una visión estratégica sobre cómo la tecnología puede transformar las vías navegables de la Argentina en sistemas inteligentes, seguros y sustentables.
La presentación de García se dio dentro del segundo bloque del foro, dedicado a la “Innovación y tecnología para una hidrovía más eficiente y sustentable”, y puso el foco en la integración tecnológica como piedra angular para una gestión moderna de la infraestructura fluvial. “Transformamos, en tiempo real, al mar, lagos, ríos o canales en datos relevantes para la gestión”, explicó García, subrayando el diferencial de Crux Marine, que combina hardware, software y servicios en soluciones integradas.
Durante su exposición, Aitor García enfatizó que la innovación en las Ayudas a la Navegación (AtoNs) no es una tendencia aislada, sino una necesidad reconocida por organizaciones como la IALA, la OMI y la IHO, que coinciden en que la digitalización y automatización son claves para garantizar la seguridad y eficiencia de la navegación a nivel global.
Entre los desarrollos destacados, García presentó el sistema de alertas tempranas, capaz de anticipar riesgos a partir del análisis de datos históricos, y el Sistema de Prevención de Colisiones, que permite registrar la totalidad de las maniobras en zona, optimizando la gestión de siniestros y la reducción de costos de seguros. “No se trata solo de navegar mejor, sino de gestionar mejor”, afirmó.
El CEO de Crux Marine también compartió su experiencia en la implementación de tecnología en el puerto de San Benito (Molinos Agro), en San Lorenzo, donde se desplegaron sensores hidrometeorológicos, estaciones AIS, balizamiento físico y virtual, y sistemas de monitoreo en línea. Esta iniciativa convierte al nodo en un modelo de puerto inteligente, generando eficiencia operativa y mayor seguridad.
Finalmente, Aitor García dejó una reflexión que resume el espíritu de su propuesta: “La hidrovía puede y debe convertirse en una autopista fluvial del futuro. Conectada, segura, previsible, eficiente y sustentable. Queremos contribuir con nuestra experiencia para implementar soluciones amigables con el entorno y responsables con las próximas generaciones”.
Además del CEO de Crux Marine Aitor García, el panel sobre “Innovación y tecnología para una Hidrovía más eficiente y sustentable”, contó con la participación de Guillermo Pagliettini, titular de Dragadora Pagliettini, quien abordó los desafíos operativos y técnicos del dragado en el contexto actual y fue moderado por Mariano Soria.
Otro de los paneles fue el enfocado en “Desafíos y oportunidades de la Hidrovía en el nuevo contexto político-económico”, tuvo como disertantes a Guillermo Wade, gerente de CAPyM; la diputada nacional Germana Figueroa Casas y Damián Perassi, concejal, empresario y miembro de UCI. Fue moderado por el licenciado Sebastián Yacuzzi, integrantes de la UCI.
En el último panel, “Competitividad y desarrollo productivo en el corredor de la Hidrovía”, participó Mariano López, representante de Don Mario Semillas; John Eric Rayan, capitán de ultramar, presidente de Pilotage SA y la Cámara de Actividades de Practicaje y Pilotaje y Marcos Laffaye, Co Founder Circular. Fue moderado por Leandro Daniel Morán, capitan fluvial y miembros de la Asociación Profesional de Capitanes y Baqueanos Fluviales de la Marina Mercante.
